U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스

마지막 업데이트: 2022년 7월 20일 | 0개 댓글
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현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 적용 후륜모터 시스템.

더 빠르고 짜릿하게: Angry Birds GO! Turbo Edition이 모바일 클라우드 게이밍 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 플랫폼 Hatch에서 독점 출시

헬싱키, 핀란드. 2019년 8월 12일 - 전 세계에서 가장 많은 다운로드 수를 기록한 카트 레이싱 게임인 Angry Birds GO! 시리즈가 Angry Birds GO! Turbo Edition으로 더 빠르고 짜릿하게 터보 충전되어 출시한다. Hatch 오리지널 타이틀로 출시된 Angry Birds GO! Turbo Edition은 전 세계 유일한 모바일 클라우드 게이밍 플랫폼 Hatch에서 독점으로 플레이할 수 있다. Hatch를 통해 스트리밍 방식으로 제공되는 Angry Birds GO! Turbo Edition으로 전 세계 플레이어들은 5G 네트워크를 통한 새로운 모바일 레이싱 게임을 경험할 수 있다.

Angry Birds GO! Turbo Edition에서는 Angry Birds GO! 시리즈 최초로 친구, 가족 또는 전 세계 플레이어와 함께 실시간으로 레이싱을 즐길 수 있는 새로운 멀티플레이어 모드를 제공한다. 5G, 4G/LTE 또는 WiFi 네트워크에 연결된 Android 기기를 사용하고 있다면, 마치 영화나 TV 프로그램을 스트리밍하는 것과 같이 언제, 어디서든 최대 4명의 플레이어와 함께 게임을 플레이할 수 있다.

Angry Birds GO! Turbo Edition 주요 특징은 다음과 같다.:

4인 멀티플레이어 레이싱 - 최대 4명의 친구들과 실시간으로 경주하고 및 높은 점수를 위해 경쟁해보세요!

다양한 기기 및 네트워크에서 플레이 - Hatch는 5G 전용 Android 기기 및 Android TV에서 최고의 게이밍 경험을 제공합니다. 5G 네트워크 또는 안정적인 4G/LTE 및 WiFi 연결을 통해 이용할 수 있습니다.

언제, 어디서든 플레이 - Hatch를 Galaxy Store(대한민국 외 국가에서는 Google Play 스토어)에서 다운로드한 후 내가 원할 때, 원하는 장소에서 Angry Birds GO! Turbo Edition을 플레이하세요. 앱 내 추가 구매 또는 결제 요소가 전혀 없습니다.

실시간 순위표 경쟁 및 멋진 우승 상품 - 전 세계 플레이어와 레이싱 실력을 겨뤄보세요. 높은 점수를 올리고, 엄청난 상품에 도전해보세요.

특수 능력 사용 - 각 캐릭터 고유의 스페셜 파워 스킬을 사용하여 경쟁 플레이어를 트랙에서 밀어내고, 결승선에 가장 먼저 도착해보세요.

카트 업그레이드 - 레이스에 참가하여 리워드를 모아 카트를 업그레이드하세요. 나만의 카트로 가장 빠르게 트랙을 완주해보세요!

새로운 캐릭터 출시 예정 - 놀라운 캐릭터 업데이트를 기대하세요!

Hatch의 창업자이자 CEO인 유하니 혼칼라(Juhani Honkala)는 “Angry Birds GO!의 최신 버전을 스트리밍 방식으로 Hatch에서 독점 제공할 수 있게 되어 기쁘게 생각한다. 친구 및 가족과 함께 즐길 수 있는 멀티플레이어 레이스부터 멋진 우승 상품을 위해 전 세계 플레이어가 경쟁하는 실시간 순위표까지 - Hatch는 Angry Bird 시리즈의 팬들에게 신선한 게임플레이 경험을 제공함과 동시에 새로운 플레이어들에게 역사상 가장 인기 있었던 카트 레이싱 게임을 소개한다. Hatch에서 독점 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 출시된 Angry Birds GO! Turbo Edition 또한 많은 사람들의 사랑을 받을 것으로 생각한다.”고 밝혔다.

Hatch는 현재 대한민국에서 Samsung Galaxy S10 5G 기기에서 Galaxy Store 를 통해 다운로드 및 이용할 수 있다. 이외 출시 국가에서는 Google Play 스토어에서 다운로드할 수 있다. Hatch 및 Angry Birds GO! Turbo Edition에 대한 보다 자세한 정보는 http://playhatch.com/angrybirdsgoturbo/ 에서 확인할 수 있다.

U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 Hatch 소개

Hatch는 항상 연결되어 있는 5G 세상을 위해 만들어진 클라우드 게이밍 서비스입니다. 모바일 기기와 TV에서 다운로드 또는 앱 내 구매 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 없이 다양한 프리미엄 게임을 즐길 수 있습니다. Hatch는 현재 한국, 일본, 미국 그리고 주요 유럽 국가에서 사용 가능합니다. Hatch에 대한 보다 자세한 정보는 playhatch.com/ko 에서 확인할 수 있습니다. Hatch는 Rovio Entertainment의 자회사입니다.

Angry Birds GO! Turbo Edition

Angry Birds GO! Turbo Edition은 국문 “앵그리버드 GO! 터보 에디션"으로 병기 가능.

독점 전용 플랫폼

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  • 박주범
  • 승인 2022.07.26 15:28
  • 댓글 0

LG유플러스는 ‘아이들나라 창작 그림책 공모전’에서 수상한 신인 작가 콘텐츠를 자사 영유아 전용 플랫폼 ‘U+아이들나라’에서 순차적으로 제공한다. 지난 25일 서울 강남구 과학기술회관 아이들나라 라운지에서 열린 공모전 시상식에서 박종욱 LG유플러스 아이들나라 CO(뒷줄 오른쪽에서 두번째)를 비롯해 한국그림책출판협회, 교보문고, 보림출판사 관계자들이 수상자들과 기념 촬영을 하고 있다.

LG유플러스는 아이들나라 창작 그림책 공모전에서 수상한 신인 작가 콘텐츠를 U+아이들나라에서 순차적으로 제공한다고 26일 밝혔다.

선정작은 ▲가슴이 뻥 뚫린 아이(이윤정) ▲꼭꼭 숨어라(최은진) ▲눈물샘(김세연) ▲눈사람 보관법(허윤지, 허지원) ▲떠돌이 늑대 이야기(조푸름) ▲빨리빨리 레스토랑의 비밀(김원훈) ▲어느 날 밤 세상에서 가장 작은 집에(박초아) ▲우리, 함께 있어(한솔) ▲할매텃밭(김혜선) ▲혼자자기 대작전(이도연) 등 총 10편이다.

수상작 10편은 내년 상반기까지 U+아이들나라의 ‘책 읽어주는 TV’ 서비스를 통해 순차적으로 제공될 예정이다.

LG유플러스는 한국그림책출판협회, 보림출판사와 함께 수상작가들의 출판도 지원할 예정이다. 실물 도서는 교보문고를 통해 판매하고 향후 판매처를 확대할 계획이다.

박종욱 아이들나라CO는 “앞으로도 아이들나라가 신인 그림책 작가의 등용문으로써 그림책 시장 성장을 꾸준히 지원할 것”이라고 말했다.

글로벌 전기차 시장 뒤흔든 현대차 아이오닉5…최고 기술력 집약

현대차 아이오닉5.

현대자동차가 첫 전용 전기차 모델인 '아이오닉 5'로 글로벌 자동차 시장에 지각변동을 예고하고 있다.

그동안 글로벌 전기차 시장은 미국의 전기차 제조업체 테슬라가 독점하고 있었지만 현대차가 전용 플랫폼을 적용한 아이오닉5를 출시함에 따라 글로벌 시장에서 정면승부가 예상된다. 현재 글로벌 전기차 시장은 테슬라가 지난해 전 세계에서 약 50만대를 팔아, 글로벌 전기차 시장 점유율 23%로 1위에 올랐다. 이어 폭스바겐그룹(10%)과 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(9%), 중국상하이자동차(8%) 등이 뒤를 이었다. 현대차그룹은 7%로 5위에 이름을 올렸지만 올해 아이오닉5 출시로 순위에도 변동이 예상된다.

현대차 아이오닉5 실내 모습.

◆ 아이오닉5 흥행…현대차그룹 전기차 시장 입지 강화

1일 업계에 따르면 지난 23일 세계 최초로 공개된 준중형 CUV(콤팩트다목적차량) 아이오닉5는 사전계약 첫날인 25일 국내에서 2만3760대가 계약됐다. 이는 현대차·기아·제네시스 브랜드에서 출시한 차량들의 기록을 갈아치우는 수치다. 지난해 8월 기아의 4세대 카니발이 사전계약 하루만에 역대 최다 판매대수인 2만3006대를 훌쩍 넘어섰다. 또한 수입 전기차 1위인 테슬라의 지난해 판매실적인 1만1826대를 가볍게 넘어섰다.

이같은 분위기는 국내를 넘어 유럽에서도 이어지고 있다. 현대차 아이오닉5는 유럽에서 진행된 3000대 한정 사전계약에서 1만여명이 몰리며 완판됐다. 현대차 유럽법인이 1000유로(약 136만원)의 계약금을 받은 만큼 해당 물량 대부분은 실구매로 이어질 전망이다. 현대차는 다음달 유럽을 시작으로 한국(2분기)과 미국에도 순차적으로 아이오닉5를 출시할 예정이다.

이같은 흥행을 두고 업계에선 아이오닉5의 성공이 현대차가 오랜기간 준비해온 친환경차 기술 경쟁력을 입증한 것으로 분석하고 있다.

특히 유럽과 한국 이후 출시를 준비하고 있는 세계 최대 자동차 시장 중 최대 격전지로 꼽히는 북미에서도 흥행이 예상되고 있다. 지난 23일 처음 공개된 아이오닉 5에 대해 미국 자동차 전문지 모터트렌드는 "렌더링 이미지나 콘셉트카 이미지가 아니므로 화면 밝기를 조절할 필요가 없다"고 말하며 "미래적인 이미지를 갖췄지만 여러분이 만나게 될 현대차의 새로운 모델이며 현대차 디자인의 새로운 시대를 열 것"이라고 아이오닉 5의 디자인에 대해 좋은 평가를 보였다.

미국 온라인 자동차 매체 모터1은 "대형 SUV인 팰리세이드보다 긴 휠베이스가 인상적"이라고 말하며 "앞좌석이 최적의 각도로 젖혀져 탑승자에게 무중력 느낌을 주고 실내 터치 포인트의 상당수가 페트병을 비롯한 재활용 소재로 만들어진 부분이 색다르다"며 실내 공간에 대해 평했다.

현대차그룹은 현대차의 흥행과 기아의 합류로 글로벌 전기차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 전망이다. 30년만에 사명에서 자동차를 떼고 모빌리티 솔루션 기업으로 새 출발한 기아는 다음달 세계 최초로 첫 전기자 전용 모델 'CV를 공개한다. 내년부터 승용과 SUV, MPV(소형 다목적차량) 등 전차급에 걸쳐 신규 전기차 모델을 투입할 방침이다. 현대차그룹은 현대차·기아·제네시스 브랜드로 2025년 전기차 23종 100만대를 판매하고, 시장점유율 10% 이상을 달성하겠다는 목표를 제시했다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP

◆속도전보단 품질 경영에 초점

현대차그룹은 아이오닉5의 글로벌 사전계약 흥행에도 품질 경영을 이어갈 것으로 보인다. 정의선 회장이 취임 이후 지속적으로 품질 경영을 강조해왔기 때문이다.

과거 현대차그룹은 신차를 출시한 뒤 고객 구매가 증가할 경우 소비자를 위해 증산하는 등 생산량 맞추기에 급급했다. 하지만 최근 현대차그룹은 과거와 달리 차량의 완성도와 품질 확보를 위해 무리하게 생산을 늘리지 않고 있다.

현대차는 2018년 말 출시한 팰리세이드가 출시 초기 폭발적인 반응을 보였지만 섣불리 증산을 결정하지 못했다. 이 때문에 고객들은 차량을 주문하고도 10개월가량 대기하는 상황이 발생했으며, 일부 중고차 시장에서는 웃돈을 얹어 되파는 상황까지 발생했다. 결국 현대차는 고객 불편을 최소화하기 위해 1년 만인 2019년 9월 증산을 결정했다.

기아도 지난해 8월 출시한 신형 카니발이 2만3006대가 사전계약 첫째날 계약되며 흥행을 이어갔지만 증산을 결정하기보다 안정적인 생산을 이어가며 고객 인도를 진행하고 있는 상황이다.

이에 업계에서는 현대차가 아이오닉5의 고객 대기 시간을 최소화 하기보다 안정적인 생산을 통한 제품 품질 경쟁력을 높이는데 집중할 것으로 분석하고 있다. 여기에 배터리 공급망과 차량용 반도체도 증산을 결정하는데 부담으로 작용할 전망이다.

업계 관계자는 "보통 배터리 초기 계약 물량에 몇 퍼센트까지는 추가로 공급이 가능하지만 무리해서 제품을 공급받진 않을 것"이라며 "세계적으로 차량용 반도체 부족 현상을 겪고 있는 상황에서 현대차가 무리해서 아이오닉5를 증산하진 않을 것"이라고 설명했다. 이어 "차량용 반도체 부족 현상은 장기화 조짐을 보이고 있으며 올 하반기까지 이어질 것으로 전망된다"고 말했다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 적용 후륜모터 시스템.

한편 아이오닉5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 첫 적용한 전기차로, 800V 충전 시스템을 갖춰 18분 이내에 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 80% 충전이 가능하다. 크기는 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 투싼과 비슷하지만 휠베이스(앞뒤 바퀴간 길이)가 3000㎜로 대형 SUV인 팰리세이드보다 길다. 그 만큼 실내공간을 넓게 사용할 수 있다. 여기에 미래 모빌리티에 어울리는 디자인, 430㎞에 이르는 긴 주행 거리가 긍정적인 반응을 이끌어 낸 것으로 보인다.

독점 전용 플랫폼

테슬라를 잡기 위해 자동차 업계 전통 강자들이 가속 페달을 밟고 있다. 전기차 전용 플랫폼 개발에 속도를 내면서 뒤집기 한판을 노리고 있는 것이다. 승부처는 내년이 될 전망이다. 내년에 출시하는 신차의 판매 결과에 따라 향후 전기차 시대를 주도할 브랜드가 결정될 것으로 전망된다. 지금처럼 테슬라가 독주체제를 굳히게 될지, 새로운 강자가 등장해 판을 뒤집을지도 곧 판가름 날 것으로 예상된다.

그동안 전 세계 전기차 시장은 테슬라가 독점했다고 해도 과언이 아니다. 테슬라를 중심으로 전기차 시장이 활성화되면서 뒤따라가고 있는 기존 자동차 업계의 긴장감도 고조됐다. 테슬라 독주 시대가 길어지면 자칫 ‘전기차=테슬라’란 인식이 소비자들의 뇌리에 깊게 박힐 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 “테슬라는 자동차 업계의 아이폰으로 불리며 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 혁신의 아이콘이 됐다”며 “스마트폰 시대를 아이폰이 연 것처럼 전기차 시장에서도 테슬라가 아이폰의 역할을 하게 될 수도 있다”고 말했다.

일론 머스크 테슬라 CEO가 최근 상하이에서 열린 모델3 인도식에 참여해 연설을 하고 있다. ⓒEPA 연합

‘전기차=테슬라’ 인식 고착화 우려

물론 전기차를 처음 개발한 곳은 테슬라가 아니다. 지금 가장 많이 팔리는 전기차는 테슬라 제품이지만, 최초의 전기차는 1834년 만들어졌다. 1886년 나온 내연기관차보다 오히려 역사가 더 길다. 다만 근래까지도 장거리 이동이 가능한 전기 에너지 충전이 불가능해 100년 이상 자동차 시장은 내연기관이 주도해 왔다.

최근 유럽과 중국 등에서 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 이산화탄소 배출 기준을 강화하자, 자동차 기업들도 친환경차로 눈을 돌리게 됐다. 기존 자동차 기업들은 내연기관 차량에 엔진과 변속기를 빼고 배터리와 모터 시스템을 넣는 방식의 전기차를 생산해 왔다. 여전히 내연기관 비중을 높게 두면서 전기차는 기술 개발 과정에서 구색 맞추기로 내놓은 것이 대부분이었다.

테슬라가 나오면서 상황은 180도 바뀌게 됐다. 테슬라는 2003년 설립된 회사로 역사가 20년도 채 되지 않는다. 자동차 판매를 본격 시작한 것은 불과 8년 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 전이다. 2017년 모델3가 나오고 나서는 판매가 폭발적으로 성장했다. 2017년 테슬라 판매는 10만 대 수준이었다. 이듬해 24만 대로 판매율이 2배 이상 성장하더니, 지난해에는 36만 대를 넘어섰다. 에너지 시장조사 업체 SNE리서치가 올해 1~5월 전 세계 전기차 판매량을 조사한 결과 테슬라는 점유율 17.7%로 1위를 기록했다.

국내 전기차 시장으로 눈을 돌리면 사실상 테슬라의 독점체제라고 해도 과언이 아니다. 한국자동차산업협회에 따르면 상반기 전기승용차는 1만6833대 팔렸는데, 테슬라는 7080대로 42%의 점유율을 기록했다. 국내 완성차를 제외한 수입차 시장 비중은 90%를 넘었다. 테슬라는 오는 9월에도 큰 한 방을 준비하고 있다. 테슬라는 9월22일 ‘배터리 데이’를 열고 자시 배터리 관련 기술력을 발표할 계획이다. 업계에선 이날 행사에서 지금보다 수명이 5~10배 긴 ‘100만 마일 배터리’와 효율성이 높아진 전고체 배터리 기술이 공개될 것으로 보고 있다. 새로운 배터리 기술이 현실화할 경우 테슬라 전기차 가격은 기존 내연기관차 수준까지 떨어질 가능성이 있다. 또한 배터리 무게 경량화로 주행거리도 늘어날 것으로 기대된다.

테슬라의 독주체제는 내년이 터닝포인트가 될 전망이다. 전 세계 자동차 기업들이 전기차 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 전용 플랫폼 출시를 본격화하기 때문이다. 그동안 테슬라가 전기차 시장을 주도해 왔으나, 전체 자동차 시장에서 보면 아직 미미한 수준이다.

현대자동차그룹 글로벌경영연구소와 미국 전기차 전문매체 ‘인사이드 EVs’ 등에 따르면 지난해 글로벌 자동차 판매량은 8756만 대를 기록했다. 이 중 전기차 판매는 220만여 대로 2%에 불과하다. 현재까지의 스코어는 큰 의미가 없다고 볼 수도 있는 수준이다. 하지만 앞으로의 상황은 다르다. 블룸버그NEF는 지난 5월 ‘전기차 장기 전망’ 보고서를 통해 오는 2040년에는 전기차가 전 세계 신규 승용차 판매의 58%, 전체 차량 판매의 31%를 차지할 것이라고 예측했다. 친환경 시대가 다가오면서 자동차 업계도 전기차로 패러다임이 전환되고 있어 기존 브랜드들에도 역전의 기회는 충분히 있는 셈이다.

현대차는 내년부터 전기차 전용 플랫폼을 적용한 아이오닉 브랜드를 출시한다. 시작은 준중형 크로스오버 유틸리티차량(CUV)인 ‘아이오닉5’가 맡았다. 아이오닉5는 포니 쿠페를 현대적 감성으로 재해석한 디자인을 바탕으로, 20분 내 80% 충전과 한 번 충전으로 450km 이상 주행이 가능하도록 설계했다. 2022년에는 프로페시 콘셉트카 기반 중형 세단을 공개하고, 2024년에는 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 출시하며 체급별로 순수 전기차 진영을 구축하겠다는 전략이다. 기아차는 내년 전기차 전용 모델 ‘CV’를 출시하고 2025년까지 11종의 전기차 라인업을 갖출 계획이다.

7월14일 청와대 영빈관에서 열린 ‘한국판 뉴딜 국민보고대회’에서 발언 중인 정의선 현대차그룹 수석부회장 ⓒ연합뉴스

지속되는 테슬라 품질 문제가 변수

메르세데스-벤츠는 최초의 순수 전기차 EQC를 시작으로 2022년까지 10여 종의 전기차를 공개하며 EQ 브랜드를 강화한다. BMW는 2023년까지 25종의 전기차를 출시하고, 아우디폭스바겐은 e-트론을 비롯해 2025년까지 80종 이상의 전기차를 출시할 방침이다. GM은 2023년까지 20종의 순수 전기차 모델을 공개하고, 볼보는 XC40 전기차, 폴스타2 등을 시작으로 전기차 라인업을 늘릴 계획이다.

기존 자동차 기업들이 테슬라를 위협할 전용 모델을 출시하는 가운데, 테슬라 내부적으로도 불안 요소는 남아 있다. 품질 문제다. 테슬라는 올해 미국 시장조사 업체 제이디파워의 품질조사에서 100대당 불만 건수 250건으로 30개 자동차 기업 중 꼴찌를 기록했다. 국내에서도 테슬라 차주들이 차체 패널의 단차 문제, 잡음과 풍절음, 도장 품질 및 조립 불량 등 꾸준히 문제를 제기하고 있다.

일각에선 기존 자동차 기업들이 전기차 전용 플랫폼을 개발하는 속도가 U 아이들나라, 신인 작가 창작 그림책 독점 제공 - 한국면세뉴스 차량 품질 문제를 개선하는 테슬라보다 더 빠를 것이라고 보는 시각도 있다. 업계 관계자는 “테슬라는 혁신 이미지를 강조하며 자동차를 움직이는 전자기기로 보는 것 같다”면서 “전자제품은 고장 나더라도 고치면 큰 문제가 되지 않지만, 자동차는 작은 결함이 사람 목숨을 위협할 수 있다”고 지적했다.


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