스팟 시장

[0831 CMB 5시뉴스] 충남 보령시 웅천복지관 내 주민 문화복지공간 개소 재생시간 : 00:00:33 [0831 CMB 5시뉴스] 충남 보령시 웅천복지관 내 주민 문화복지공간 개소 뉴스 - 2022-09-01 추천 6

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[물류자동화] 로지스팟, B2B 육로 운송의 디지털화…미들마일시장의 스팟 시장 게임체인저 될 것

[산업일보]
화물 트럭을 전화로 불러서 원자재 및 제품을 운송하는 방식이 고착화된 국내 B2B 육로 운송(이하 미들마일, Middle Mile)시장에 디지털을 기반으로 한 통합 물류 서비스가 변화의 바람을 일으키고 있다.

국내 미들마일시장의 디지털 전환을 통한 효율성과 투명성을 강조하고 있는 로지스팟(LOGISPOT)의 최명아 이사를 통해 미들마일 시장의 국내 디지털화 수준을 짚어보고, 로지스팟의 사업추진 전략에 대해 들어본다.

미들마일 배송은 물품이 최종 소비자에게 전달되는 라스트마일과 달리, 물류 거점 및 판매점으로 전달하는 서비스를 말한다.

국내 전체 운송 시장에서 육로운송이 차지하는 비중은 91%(라스트마일 +미들마일), 33조원에 이르는 시장이며, 이 시장에서 미들마일이 차지하는 비중은 80%로, 27조 규모의 큰 시장을 형성하고 있다고 로지스팟은 밝혔다.

최명아 이사는 “큰 규모임에도 미들마일 시장은 IT 강국이라는 말이 무색하게 운송시 사용자가 전화로 화물차를 부르는 것이 보편적이며, 운송사에서 추가비용을 청구해도 대응할 명목이 없어서 달라는 대로 지불하는 상황이 이어지고 있다.”며 디지털화되지 않은 시장의 투명성 부재를 지적했다.

또한 “미들마일 내에서도 근거리 및 소량 운송 영역이 있는가 하면, 컨테이너 규모의 대규모 수출입 내륙 운송영역 등 다양한 영역이 존재한다.”고 설명했다.

최 이사는 “국내에는 미들마일에 속한 모든 영역을 대응할 수 있는 운송 기업이 없었다. 그래서 기업들은 각각의 특정 영역에 속한 화물운송사에 의뢰해 물품 운송을 처리해야 하는 번거로움이 발생했다. 한 기업 안에서도 운송영역이 다르다는 이유로, 단절현상이 발생해 시간과 비용, 효율의 낭비가 발생했다.”고 덧붙였다.

이러한 시장의 한계점과 수요 기업들의 요구를 반영해 로지스팟은 한 플랫폼 안에서 디지털 기반의 통합된 물류 서비스를 제공키로 목표를 정한다. 이후 이 회사는 시장에서 빠르게 네트워크망을 구축하고 사업영역을 강화할 수 있는 ‘기업 인수 전략’을 펼쳤다.

’15년 운송회사인 ‘국제로지스’ 인수를 시작으로, ’19년에는 2개사를 인수했고, 지난해 10월에는 티피엠로지스(주)와 인수 계약을 체결하며 디지털 물류 운송 서비스 영역을 수출입물류 서비스까지 확대했다.

최명아 이사는 “부족함을 빠른 시간 안에 보완하기 위한 전략으로 기업 인수를 진행했다. 처음 운송사 인수 후 운영을 하면서, 직접 배차도 하고 화물차량 기사들도 만났다. 기업 수요자들과도 소통하면서, 디지털 기술만으로는 스팟 시장 스팟 시장 시장의 요구를 수용하기에 부족하다는 점을 알게 됐다. 이러한 깨달음을 녹여 개발한 것이 현재의 플랫폼이다.”고 말했다.

이어 “현장과의 소통을 기반으로 만들어진 플랫폼이다 보니 실제 현장 사용자들의 반응 역시 좋을 수밖에 없었다.”고 덧붙였다.

기업 인수 전략을 기반으로, 로지스팟은 퍼시스, 레노버, 한샘이펙스, 넥센타이어, 성지제강 등 700여 개 이상의 기업 고객과 10만 여 대의 화물차 네트워크를 구축하고 서비스 라인을 강화할 수 있었다고 밝혔다.

산업의 특성 + 디지털 기술의 융합

“앱을 통해 택시를 부르는 것처럼 화물차도 앱으로 부르면 효율적이지 않겠냐”고 질문하자, 최명아 이사는 “사람을 이송하는 것과 물품 운송에는 차이가 크다”며 산업 분야의 물품운송은 굉장히 다양한 상황과 고려해야 할 요소가 많아서 관련 분야의 전문성이 필요하다고 지적했다.

“예를 들어, 철근 운송시 실을 때나 목적지 도착 후 내릴 때 수작업으로 진행할 수도 있고 크레인과 같은 장비가 필요할 수 있다.”며 “원자재나 화물을 운송할 때 플랫폼이 스스로 알아서 매칭시키고 준비사항까지 체크하는 데는 한계가 있다. 누군가는 중재하는 역할은 해야 원활한 운송이 이뤄지게 된다.”고 지적했다.

이어 “이러한 서비스 제공은 스팟 시장 로지스팟 전문 운영팀에서 이뤄지는데 클라우드 기반 디지털 통합 관리 플랫폼을 기반으로 사용자의 요청을 처리하고 기사들의 이력관리를 통해 물품에 보다 최적화된 기사를 매칭시켜 운송의 질을 높이고 있다.”고 말했다.

또한 “우수한 기사들을 확보하고 유지하기 위해 기사들이 원하는 지역 배치나 빠른 입금, 가장 효율적인 코스 제공 스팟 시장 등의 혜택을 부여해 고정적인 파트너 관계를 유지하고 있다.”고 말했다.

디지털 물류 서비스를 ERP와 연동

기업 전반의 업무 프로세스를 통합적으로 관리하는 ERP(Enterprise Resource Planning) 솔루션에는 운송관리 부분은 빠져있다. 이 때문에 ERP 사용자들은 연계된 업무 영역임에도 운송영역 부분에서는 아날로그 방식으로 진행할 수밖에 없었다.

로지스팟은 이를 개선하기 위해 디지털 물류 플랫폼과 ERP를 연동하는 프로젝트를 추진 중이다. 이를 통해 전문 ERP 기업과 협업을 통해 생산, 판매, 재고 관리를 넘어 유통과 배송 관리까지 잇는 프로세스를 실현한다는 계획이다.

최명아 이사는 “더존비즈온이 공급하고 있는 ERP 솔루션에 로지스팟의 디지털 물류 솔루션을 내재화해 사용자에게 옵션으로 제공함으로써 ERP 기능 및 물류솔루션의 기능 강화는 물론, 사용자에게는 생산에서 운송까지 아우르는 자동화 구현으로, 효율성 및 편의성을 제공할 수 있을 것으로 기대한다.”고 밝혔다.

로지스팟은 올해 하반기에는 수출입 내륙운송서비스를 확산시키고 본격화할 계획이다.

최 이사는 “지난해 인수한 티피엠로지스는 국내 내륙운송 서비스를 전문적으로 제공해온 기업으로, 이 기업의 인수로 로지스팟은 인천과 부산 등 주요 지역 5곳에 센터를 구축했다.”며 “올해 하반기는 내륙운송 분야까지 확장한 운송서비스를 본격적으로 사업화하는데 주력할 것”이라고 강조했다.

현물 vs 선물 vs 계약 거래 – 초급자용

금융시장에는 많은 명사(용어)가 존재하는데 전공이 아닌 사람들은 이러한 다양한 명사로 인해 혼동되는 경우가 있습니다.

국제 투자시장 의 경우 많은 전문용어가 외국 관습명칭, 심지어 문자의 약어인 경우가 많은데, 중국의 거래자들은 문자 그대로의 의미를 제대로 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 예를 들어 ETF, CFD, 스왑, 할인 등이 있습니다.

물론 복잡한 개념으로 들어갈 필요는 없지만 외환시장 의 경우 현물, 선물, CFD 의 차이를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 여러분이 거래하는 MT4 플랫폼에는 이러한 세가지의 거래상품의 목록이 존재하기 때문입니다.

현물 거래에는 종종 함께 표시되는 또 다른 약어 그룹이 있습니다. OTC(over-the-counter transaction)는 장외거래를 의미합니다.

현물 거래에 대한 금융시장의 제한은 현금과 상품의 인도가 거래일로부터 2영업일 이내에 완료된다는 것입니다.

MT4 for Mac, PC, iOS, Android 용 MT4 거래플랫폼에는 XAUUSD 골드 종류가 있습니다. 많은 사람들이 이것을 현물이라고 이해하지만 실제로는 그렇지 않습니다.

그 이유는 거래자들이 골드 상품을 사고 팔 때 이틀 이내에 물리적인 실물 금을 소유할 수 없기 때문입니다. 하지만 현금을 가지고 은행에 스팟 시장 스팟 시장 가서 금괴를 사면 “투자금”이라는 글자가 새겨진 물리적인 실제 금을 받을 수 있습니다.

중국 A- Share market에서의 거래도 현물거래의 정의에 부합하는 상장회사의 자본이 매수시점에 자신의 계좌에 존재하기 때문에 현물거래가 가능합니다. 현물 거래는 유형의 물리적인 실제 상품을 소유할 수 있지만 보관의 불편함과 보관에 수반되는 고비용이 수반되는 문제도 발생하게 됩니다.

많은 사람들이 물리적 실제 상품에는 관심이 없고 가격 변동에만 관심이 있으며 투기를 원할 뿐 실제 상품에 대한 관심은 없는 상황입니다. 이러한 현상은 현물의 단점이 되고 선물의 장점이기도 합니다.

선물은 현물에 상대적입니다. 선물은 미래의 일정 기간 후 가격을, 현물은 현재 시점의 시장 가격을 제공합니다. 많은 사람들이 선물 호가의 메커니즘을 이해하지 못하고 미래 가격을 예측할 수 없다고 생각합니다. 선물은 어떻게 정확한 미래 가격을 제공할 수 있습니까? 맞습니다….선물은 명목상 미래시장 호가를 제공하지만, 이 호가는 금융시장 환경의 변화에 따라 지속적으로 변동 혹은 조정되고 있습니다.

예를 들어 원유(오일) 선물의 경우 현재 MT4의 12월 계약은 미래시점인 12월 오일 가격에 해당합니다. 다양한 요인들을 종합적으로 분석한 후 거래자들이 기대하는 가격인 것입니다. 실제로 12월에 들어서고 국내 원유(오일)시장 의 원유가격은 현물가격과 현재의 선물 시세가 동일한지 여부는 개연성 문제이며 확률도 다릅니다.

선물과 현물의 가장 큰 차이점은 선물은 만기일에만 배송이 가능하고 현물은 2영업일 이내에 배송이 된다는 점이 다릅니다. 배송의 개념도 매우 간단합니다. 즉, 거래자가 구매한 물품이 거래 당사자에게 배송되는 것입니다. 만기일 이전에 포지션을 청산하면 선물 인도에 참여할 필요가 없는 것입니다. 배송 절차는 매우 복잡합니다. 대규모의 기업이 아닌 이상 보통의 사람들은 선물시장에서 배송을 원하지 않는데, 이는 배송물량이 많고 취급 수수료가 매우 비싸기 때문입니다. 또한 자신의 상품을 보관할 수 있는 장소. 즉 창고와 운송수단이되는 차량도 준비해야 합니다.

많은 사람들은 MT4의 원유거래를 선물이라고 생각합니다. 이러한 생각이 문제는 아니지만, MT4의 선물은 배송할 수 없거나 “현금지급” 상품이라는 점을 상기해야 합니다. 선물거래의 만료일에 실제 원유는 거래자에게 제공되지 않지만 현금은 시장가격을 할인한 후 거래자에게 반환됩니다.

사실 많은 사람들이 MT4에서 원유 종류를 선물 CFD 계약이라고 부르는 스팟 시장 것을 선호합니다. 당연히 MT4의 금 거래는 현물 CFD 계약입니다. MT4의 외환은 현물 외환 CFD 계약입니다.

3. CFD (Contract for difference) – 차액거래

MT4 거래 플랫폼 의 모든 거래 유형은 외환, 골드, 실버, 상품, 주가지수 등을 포함한 CFD 입니다. 현물 거래와 실물 거래는 밀접한 관련이 있으며 선물은 실물거래의 시기를 연기하는 것을 의미합니다. CFD는 단순히 실제 거래를 완전히 취소하고 순수 견적 거래를 수행합니다. CFD의 역사는 길지 않습니다. 1990년대 초 런던 금융시장에서 인지세와 같은 거래의 중간 비용을 더 줄이기위해 만들어졌습니다.

CFD의 가장 큰 장점은 거래비용 입니다. 통화 쌍을 예로 들면, 구매 가격과 판매 가격 사이의 차이(스프레드)를 부담하게 되며 별도의 수수료는 지불할 필요가 없습니다.

CFD 거래는 해당 투자상품의 호가일 뿐입니다. 이 투자 상품의 견적이 현물이든 선물이든 상관없이 실물의 인도는 수행되지 않습니다.

선물의 만기일에는 해당 상품을 현 시세에서 할인하여 현금으로 제공받게 됩니다.

CFD 시장은 현물 및 선물 시장과 같은 제약이 없기 때문에 레버리지 활용이 더욱 활발하고 200배 이상의 레버리지를 쉽게 찾아볼 수 있습니다.

현물 및 선물 시장은 오랜 역사를 가지고 있으며 시장의 수용도가 높습니다. 이러한 현물 및 선물 시장은 대부분의 사람이 거래방법에 대해 잘 알고 있습니다. 하지만 CFD 다릅니다. CFD는 역사가 짧고 실물에 대한 보장이 없기 때문에 많은 사람들로부터 외면 받고 있습니다.

CFD의 특성상 물적 보증을 중요시하는 대형 투자기관에는 적합하지 않다고 스팟 시장 판단됩니다. 그러나 다수의 일반 거래자에게는 매우 적합한 거래상품 중 하나입니다. 대다수의 일반 거래자들은 유연하고 높은 레버리지를 사용하는 것이 매우 필요합니다. 오직 CFD만이 시장의 다양한 목적을 만족시킬 수 있습니다.

사람마다 욕구나 요구사항은 다릅니다. 금융거래 사장은 거래자들의 다양한 요구를 충족시킬 수 있는 충분한 상품과 옵션을 제공하는 것입니다.