K2전차 대규모 수주로 향후 실적 레벨업 기대”

마지막 업데이트: 2022년 3월 24일 | 0개 댓글
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《“불과 1년 전만 해도 투자자들과 미팅을 시간 단위로 잡아놓고 있었는데….”

글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모, 점유율, 최고 제조업체, 성장 및 동향 분석

보고서는 시장에 대한 중요한 미시적 시각을 제공합니다. 예측 기간 2022-2028의 예측 기간 동안 제조업체의 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 수익, 제조업체의 글로벌 가격 및 제조업체의 생산. 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 프로필은 회사의 비즈니스 구조, 운영, 주요 제품 및 서비스, 전망, 위치 및 자회사, 주요 경영진 및 이들의 전기 및 주요 경쟁자를 분석합니다. 이 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 프로필에는 예측 기간 2022-2028의 수익 추세, 수익성, 성장, 마진 및 수익, 유동성 및 레버리지, 재무 상태 및 효율성 비율이 포함됩니다.자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 조사 보고서는 유형 세그먼트, 산업 세그먼트, 채널 세그먼트 등을 포함한 세그먼트 데이터를 다룹니다. 다른 세그먼트를 포함합니다. 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모, 양과 가치. 또한 예측 기간이 2022-2028년인 제조업체에게 매우 중요한 다양한 산업 고객의 정보를 다룹니다.

자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 보고서는 원자재, 비용 및 기술 및 소비자 선호도와 같은 다양한 매개변수에 대해 연구합니다. 또한 역사, 다양한 확장 및 추세, 무역 개요, 지역 시장, 무역 및 시장 경쟁자와 같은 중요한 시장 자격 증명을 제공합니다.자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 보고서 주요 업체의 시장 점유율 분석에 따라 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 보고서는 확장 계획, 지원 영역, 주요 제조업체가 제공하는 제품, 제휴 및 인수와 같은 다른 섹션과 함께 비즈니스별 자본, 수익 및 가격 분석을 다룹니다. 본사 납품.

회사의 전체 프로필이 언급됩니다. 그리고 용량, 생산, 가격, 수익, 비용, 총이익, 매출총이익, 판매량, 판매수익, 소비, 성장률, 수입, 수출, 공급, 미래 전략 및 그들이 만들고 있는 기술 개발도 포함됩니다. 보고서. 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 2022년부터 2028년까지의 과거 데이터 및 예측 데이터.

자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 보고서에 등재 된 주요 선수는 다음과 같습니다.-

Jiffy Lubes International
Firestone Complete Auto Care
Monro Muffler Brake
Driven Brands
Asbury Automotive Group
Sumitomo Corporation
Belron International
Meineke Car Care Center
Goodyear Tire & Rubber
Ashland Automotive
Carmax Autocare Center
Safelite Group
Midas
OTC Tools
Rust-Oleum
GearWrench
Chemical Guys
Schumacher
Pro-Lift

유형별 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 세분화 :

응용 프로그램 별 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 세분화 :

지리적으로이 보고서는 2015 년부터 2028 년까지 해당 지역에서 판매, 수익, 시장 점유율 및 자동차 수리 및 유지 보수 서비스의 성장률을 포함하여 여러 주요 지역으로 분류됩니다.

• 북미 (미국, 캐나다 및 멕시코)
• 유럽 (독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 러시아, 터키 등)
• 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 호주, 인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아 및 베트남)
• 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아 등)
• 중동 및 아프리카 (사우디 아라비아, UAE, 이집트, 나이지리아 및 남아프리카)

2022년 이후에 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 산업에 영향을 미치는 주요 요인은 무엇입니까?

자동차 수리 및 유지 보수 서비스 부문은 항공 화물에 대한 접근 방식을 변경하고 전자 부문에서 볼 수 있는 방식을 채택할 것입니까?

주요 트렌드는 다양한 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 물류 부문에 어떤 영향을 미칠까요?

Covid-19는 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 물류 시장 규모에 어떤 영향을 미쳤습니까? 그리고 2022년 동안 각 지역은 어떤 영향을 받았습니까?

순환 경제로의 전환은 세계 무역에 어떤 영향을 미칩니까?

업계 내에서 직면한 문제에 대응하여 최고의 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 제조업체는 어떤 전략과 기술을 채택하고 있습니까?

자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 조사 보고서 시나리오에는 다음이 포함됩니다.

 이 보고서는 배포, 구성 요소, 솔루션, 응용 프로그램 및 지역별로 분류된 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장의 질적 및 양적 추세를 제공합니다.

 보고서는 주요 테이크 아웃으로 시작하여 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장의 주요 추세와 전망을 강조합니다.

 보고서는 연구의 연구 방법론을 제공합니다.

 이 보고서에는 혜택 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 환경에 대한 간략한 개요가 포함되어 있습니다. 또한 생태계 분석 및 전문가 의견과 함께 글로벌 시나리오에 대한 PEST 분석을 통해 시장 세분화를 제공합니다.

 하이라이트 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 동향 및 전망, 시장을 주도하는 지배적 요인, 시장 성장을 저해하는 요인, 영향 분석.

 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장에서 시장 수익 및 예측에 대해 논의합니다.

 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 남미 지역에 걸쳐 배포, 응용 프로그램 및 지역별로 분류된 시장에 대해 논의합니다.

 이 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 남미 지역 및 각 국가에 걸친 COVID 19의 영향을 제공합니다.

 보고서는 업계 환경을 제공하고 주요 시장 이벤트와 생태계의 주요 시장 공급업체를 강조합니다.

 이 보고서에는 혜택 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 내에서 활동하는 주요 회사의 자세한 프로필이 포함되어 있습니다. 회사는 주요 사실, 비즈니스 설명, 재무 개요, SWOT 분석 및 주요 개발을 기반으로 프로파일링되었습니다.

 부록에는 회사에 대한 간략한 개요, 용어집, 연락처 정보 및 면책 조항이 포함되어 있습니다.

-연구결과 및 결론: 조사자의 발견과 탐사연구의 마무리가 나오는 보고서의 마지막 부분 중 하나이다.
주요 이해 관계자
-원료 공급 업체
-유통 업체 / 상인 / 도매 업체 / 공급 업체
-정부 기관 및 NGO를 포함한 규제 기관
-상업 연구 개발 (R & D) 기관
-수입 및 수출
-정부 기관, 연구 기관 및 컨설팅 회사
-무역 협회 및 산업 단체
-최종 사용 산업

목차의 주요 요점 :
1 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 개요
1.1 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 제품 범위
1.2 유형별 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 세그먼트
1.2.1 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 유형별 (2016 년 및 2022 년 및 2028 년)
1.3 애플리케이션 별 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 세그먼트
1.3.1 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 비교 (2016 & 2022 & 2028)
1.4 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 추정 및 예측 (2016-2028)
1.4.1 가치 성장률의 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모 (2016-2028)
1.4.2 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모 (2016-2028)
1.4.3 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 가격 동향 (2016-2028)

2 지역별 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예측
2.1 지역별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모 : 2016 VS 2022 VS 2028
2.2 지역별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 회고전 시장 시나리오 (2016-2022)
2.2.1 지역별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 점유율 (2016-2022)
2.2.2 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 시장 점유율 지역별 (2016-2022)
2.3 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 예측 및 지역별 예측 (2022-2028)
2.3.1 지역별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예측 (2022-2028)
2.3.2 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 지역별 예측 (2022-2028)
2.4 지리적 시장 분석 : 시장 현황 및 수치
2.4.1 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예측 (2016-2028)
2.4.2 유럽 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예상 (2016-2028)
2.4.3 중국 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 전망 (2016-2028)
2.4.4 일본 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 전망 (2016-2028)
2.4.5 동남아시아 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예측 (2016-2028)
2.4.6 인도 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 추정 및 예상 (2016-2028)

3 선수 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 경쟁 환경
3.1 판매 별 글로벌 상위 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 플레이어 (2016-2022)
3.2 수익 별 글로벌 상위 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 플레이어 (2016-2022)
3.3 회사 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 점유율 (Tier 1, Tier 2 및 Tier 3) 및 (2020 년 기준 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 기준)
3.4 회사 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 평균 가격 (2016-2022)
3.5 제조업체 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 제조 사이트, 서비스 지역, 제품 유형
3.6 제조업체 합병 및 인수, 확장 계획

유형별 4 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모
4.1 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 역사적인 시장 검토 (2016-2022)
4.1.1 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 점유율 (2016-2022)
4.1.2 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 시장 점유율 (2016-2022)
4.1.3 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 가격 (2016-2022)
4.2 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 추정 및 예측 (2022-2028)
4.2.1 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 예측 (2022-2028)
4.2.2 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 유형별 예측 (2022-2028)
4.2.3 유형별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 가격 예측 (2022-2028)

응용 프로그램 별 5 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 규모
5.1 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 역사적인 시장 검토 (2016-2022)
5.1.1 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 점유율 (2016-2022)
5.1.2 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 시장 점유율 (2016-2022)
5.1.3 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 가격 (2016-2022)
5.2 응용 프로그램 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 추정 및 예측 (2022-2028)
5.2.1 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 예측 (2022-2028)
5.2.2 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 예측 (2022-2028)
5.2.3 애플리케이션 별 글로벌 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 가격 예측 (2022-2028)

6 북미 자동차 수리 K2전차 대규모 수주로 향후 실적 레벨업 기대” 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치
6.1 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 by Company
6.1.1 회사 별 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 (2016-2022)
6.1.2 회사 별 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 수익 (2016-2022)
6.2 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 유형별 분류
6.2.1 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 유형별 분류 (2016-2022)
6.2.2 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 유형별 분류 (2022-2028)
6.3 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 애플리케이션 별 분류
6.3.1 애플리케이션 별 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 분석 (2016-2022)
6.3.2 애플리케이션 별 북미 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 분석 (2022-2028)

7 유럽 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치

8 중국 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치

9 일본 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치

10 동남아시아 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치

11 인도 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 시장 현황 및 수치

자동차 수리 및 유지 보수 서비스 사업의 12 가지 기업 프로필 및 주요 수치

13 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 제조 비용 분석
13.1 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 주요 원자재 분석
13.1.1 주요 원료
13.1.2 주요 원자재 가격 동향
13.1.3 원자재의 주요 공급자
13.2 제조 비용 구조의 비율
13.3 자동차 수리 및 유지 보수 서비스의 제조 공정 분석
13.4 자동차 수리 및 유지 보수 서비스 산업 체인 분석

[뉴스투데이=장원수 기자] IBK투자증권은 30일 현대로템에 대해 K2전차의 대규모 해외수주를 했다고 전했다.

이상현 IBK투자증권 연구원은 “현대로템은 폴란드 군비청으로부터 K2전차 공급사업 4조5000억원 규모(33억7000만달러)를 수주했다고 전일 공시했다”며 “계약기간은 2022년 8월 26일~2027년 12월 31일”이라고 밝혔다.

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이상현 연구원은 “납품대수는 공시에 공개되지 않았으나 언론보도에 따르면 전체 1000대 중 1차분 180대로 추정되며, 옵션 및 유지보수 등이 포함된 금액으로 파악된다”고 설명했다.

이 연구원은 “K2전차 완제품은 첫 해외 수주이며, 이어서 폴란드 2차 820대 현지생산에 대한 본계약도 협의 중인 것으로 보도되고 있고, 노르웨이, 이집트, 모로코 등 여러 국가의 수주 기대감도 높아지고 있다”며 “해외수출의 경우 마진이 국내보다 높다는 점에서 밸류에이션 상향 요인으로 판단된다”고 지적했다.

그는 “K2전차의 대규모 해외 수주로 디펜스솔루션의 매출규모는 2022년 1조원 수준에서 1차 납품이 본격화되는 2023년~2025년 연평균 2조원 수준으로 높아질 것으로 예상된다”며 “2차 납품이 본격화되는 2026년~2031년은 연평균 3조원 수준으로 추정된다”고 언급했다.

이어 “디펜스솔루션의 성장으로 수익성도 레벨업 될 것으로 기대된다”고 덧붙였다.

그는 “현대로템의 올해 매출액은 전년대비 16% 늘어난 3조3000억원, 영업이익은 81% 증가한 1453억원, 영업이익률은 1.6%p 상승한 4.4% 수준으로 전망된다”며 “2023년 매출액은 올해대비 28% 늘어난 4조2000억원, 영업이익은 102% 증가한 2930억원, 영업이익률은 2.5%p 상승한 6.9% 수준으로 전망된다”고 말했다.

그는 “현대로템의 목표주가는 2023년 예상실적에 과거 5개년 최고 주가순자산비율(PBR) 배수 2.4배를 적용해 신출했다”며 “그동안 높았던 밸류에이션 지표도 K2전차 대규모 수주로 저평가 영역에 진입할 것으로 전망된다”고 내다봤다.

[태그: ] 저온 냉각기 시장 SWOT 분석

2027년까지 9.3%의 CAGR로 성장하는 냉동기 시장 | Brooks Automation, 차트 인더스트리, 크라이오멕

  • Post author

The Insight Partners가 발행한 “저온 냉각기 – 2027년까지의 글로벌 분석 및 예측”이라는 새로운 연구 보고서에 따르면 , 전 세계 저온 냉각기 시장은 2019년 예측 기간 동안 9.3%의 CAGR을 등록하여 2027년에 31억 3,720만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. -2027.

최신 Cryocoolers 시장 조사는 이 시장에서 가장 눈에 띄는 선수의 주요 전략, 기업 모델 및 시장 점유율에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 연구는 주요 설득 요인, 수익 측면에서 시장 수치, 부문별 데이터, 지역 데이터 및 국가별 데이터에 대한 철저한 분석을 제공합니다. 이 연구는 진화하는 냉동 냉각기 시장의 모든 측면을 포함하는 가장 광범위한 문서로 설명할 수 있습니다.

연구 보고서는 시장 부문별 시장 매력과 함께 글로벌 시장 K2전차 대규모 수주로 향후 실적 레벨업 기대” 수익, 모기업 시장 동향, 거시 경제 지표 및 지배 요인에 대한 심층적인 통찰력을 제공합니다. 이 보고서는 예측 기간, 즉 2019-2027년 동안 냉동 냉각기 시장의 성장률에 대한 개요를 제공합니다. 가장 중요한 것은 보고서가 시장 부문 및 지역에 대한 다양한 시장 요인의 질적 영향을 추가로 식별한다는 것입니다. 이 연구는 제품 유형, 응용 프로그램, 기술 및 지역을 기준으로 시장을 분류합니다. 업계에 대한 보다 명확한 정보를 제공하기 위해 이 보고서는 공급망 관리, 틈새 시장, 유통 채널, 무역, 공급 및 여러 국가의 수요 및 생산 능력을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 요인의 현재 상태를 자세히 살펴봅니다.

주요 업체:
Advanced Research Systems, Inc., Brooks Automation Inc., Chart Industries Inc., Cryomech Inc., Northrop Grumman Corporation, RICOR – 극저온 및 진공 시스템, Sumitomo Heavy Industries, Ltd., Sunpower Inc.(Ametek Inc.) , Superconductor Technologies Inc. 및 Thales Group

시장 통찰력

우주 응용 분야를 위한 극저온 솔루션 채택

액체 헬륨, 액체 질소 또는 저온 질소와 같은 극저온 유체 및 헬륨 가스가 저온 유지 장치에 주로 사용되었습니다. 그러나 수동 냉각을 위한 이러한 극저온 액체의 추출과 관련된 더 높은 비용으로 인해 대체 재료를 찾게 되었습니다. Cryocooler는 비용 효율성, 신뢰성 및 낮은 유지 보수 비용 측면에서 극저온 액체를 대체할 수 있는 것으로 30년 이상 전에 상업적으로 사용되었습니다. 특히 우주 기반 응용 분야에서 고유한 제품으로 만드는 극저온 냉각기의 주요 특징은 더 작은 크기, 더 적은 무게 및 부피입니다.

“1년전 줄섰던 투자자, 요샌 전화도 안받아” 스타트업 자금 빙하기[인사이드&인사이트]

이 호 경제부 기자

《“불과 1년 전만 해도 투자자들과 미팅을 시간 단위로 잡아놓고 있었는데….”

지난해 창업한 스타트업 A사는 창업 이전부터 사업 자금을 대고 싶다는 투자자들이 줄을 섰다. 생산자들과 직거래로 유통마진을 제거해 공동구매 플랫폼을 만든다는 A사 계획이 투자자들의 구미를 당기게 했기 때문이다. 실제 창업 이후 얼마 되지 않아 A사는 월 거래액이 수십억 원을 넘기고, 회원 수는 100만 명을 돌파했다. A사의 투자 유치 담당자들은 벤처캐피털(VC) 관계자들을 시간을 쪼개서 골라가며 만났다.

하지만 지금은 상황이 180도 달라졌다. A사 투자 담당자들은 돈을 쥐고 있는 기관 관계자들에게 투자해 달라고 읍소하는 상황에 이르렀다. A사 관계자는 “이전에는 투자자들이 먼저 연락을 해서 ‘뭘 해주면 되겠느냐’고 묻곤 했지만 지금은 우리가 전화를 해도 잘 받지 않는다”고 푸념했다. 》

글로벌 경기 침체와 각국의 금리 인상으로 최근 신생 기업들의 투자 유치가 부쩍 어려워졌다. 증시에서 투자금을 직접 모집하는 기업공개(IPO) 시장에도 찬바람이 불고 있다. 먼저 상장을 마친 스타트업 기업들의 주가도 고꾸라지고, 비상장 시장에서 활동하고 있는 스타트업도 된서리를 맞고 있다. ‘투자 빙하기’가 장기화되면서 스타트업들의 ‘옥석 가리기’와 산업 개편이 앞당겨질 조짐이다.

스타트업의 투자 시장이 꽁꽁 얼어붙고 있다는 점은 모태 펀드의 회수 규모 추이에서 찾아볼 수 있다. 정부는 중소·벤처기업을 육성하기 위해 벤처캐피털에 예산을 출자한다. 그런데 이 돈이 스타트업에 투자됐다가 정상적으로 회수되는 규모가 점점 줄어들고 있다. 스타트업 경영난과 유동성 경색이 주된 원인이다.

중소벤처기업부 소관 공공기관인 한국벤처투자 통계에 따르면 모태 출자펀드의 회수금액은 지난해 1분기(1∼3월) 9046억 원이었지만 올해 1분기에는 4526억 원으로 절반가량에 머물렀다. 회수 규모는 1분기 기준으로 2019년부터 매년 급성장해왔지만 올해 들어서 격감한 것이다.

중·대형 스타트업들도 자금 조달을 위한 활로가 부족해진 상황이다. 증시 부진으로 IPO가 어려워졌고, 높아진 금리로 회사채 발행도 힘들어진 실정이다. 금융 스타트업 비바리퍼블리카(토스)는 지난해 말만 해도 비상장 시장에서 기업가치가 28조 원을 넘었지만 최근 단행된 제3자 배정 유상증자에선 8조5000억 원으로 20조 원 안팎이나 쪼그라들었다. 투자금 유치에 성공한 토스는 그나마 나은 편이다. 토종 온라인동영상서비스(OTT) 왓챠는 최근 자금난을 이기지 못하고, 음악사업 자회사인 블렌딩을 매각하기로 했다. 왓챠는 지난해 영업손실이 248억 원에 달하는 등 자금난을 심하게 겪고 있다.

스타트업 업계의 ‘돈맥경화’는 해외도 마찬가지다. 29일 글로벌 회계·컨설팅 기업인 KPMG에 따르면 올해 2분기(4∼6월) 한국을 포함한 전 세계 벤처캐피털의 투자 규모는 약 1202억 달러 수준이다. 지난해 4분기에는 2072억 달러에 달했지만 지금은 규모가 거의 ‘반 토막’이 난 상황이다.K2전차 대규모 수주로 향후 실적 레벨업 기대”

해외의 대표적인 스타트업들도 된서리를 맞는 것은 마찬가지다. 선구매 후결제(BNPL) 업계의 선두 주자인 유럽 핀테크 기업 클라르나는 작년 6월만 해도 456억 달러의 기업가치를 인정받으며 투자 유치에 성공했다. 그러나 최근에는 신규 자금 조달 과정에서 기업가치가 7분의 1인 67억 달러 수준으로 평가됐다.

“최악의 상황에 대비하라. 자금 조달에 성공할 가능성이 아주 낮을 것이다. 심지어 회사가 잘되고 있더라도 어려울 것이다.”

세계 최대 액셀러레이터(투자·육성 전문기업)인 와이콤비네이터가 올해 5월 창업자들에게 보낸 메일이다. 요즘 스타트업들은 유동성이 풍부했던 과거 초저금리 시기와는 달리 극심한 보릿고개를 경험하고 있다. 시중금리 상승으로 투자기관들의 기대수익률이 높아진 상황이라 투자자들은 손실 위험이 큰 스타트업 투자를 꺼린다. 벤처캐피털도 관망세를 유지하고 있다. 이들은 내년에는 상황이 다소 나아질 것으로 예상하고 일단은 기존 투자 계획을 보류하며 시기를 다시 조율 중이다.


투자 빙하기가 길어짐에 따라 살아남을 수 있는 스타트업과 그렇지 못한 곳의 양극화가 곧 나타날 것이라는 전망도 나온다. 과거에는 당장 이익은 나지 않아도 장기적으로 큰 성장 잠재력이 있다면 생존이 가능했지만 이제는 수익을 낼 수 있는 능력이 필수적인 상황으로 바뀌었다는 것이다. 중견 사모펀드(PEF)의 투자 담당 부대표는 “지금은 잠재력보다는 눈에 보이는 현금 창출 능력이 중요해졌다”며 “스타트업이 휘황찬란한 미사여구로 꿈을 포장해도, 개발비용은 꾸준히 들어가는데 영업손실이 나고 있다면 투자 가치가 없다”고 강조했다. 시중 증권사의 투자 담당자는 “최근의 금리인상 기조는 재무구조가 취약한 스타트업에 ‘독’이 됐다”며 “미래 성장 가능성을 당장 현실화해 성과를 내놓지 않으면 기업가치를 제대로 평가받기 어렵다”고 말했다. 또 다른 사모펀드 대표는 “이제 스타트업의 가치를 제대로 평가받아야 하는 시기가 도래했다”며 “이에 적응하지 못하는 스타트업이 속출할 것”이라고 내다봤다.

당장 기업을 운영해야 하는 스타트업은 이런 상황을 그냥 손놓고 바라볼 수만은 없는 입장이다. 연구개발(R&D)과 인건비 등 운영비용을 마련하기 위해 투자 유치가 절실하기 때문이다. 업종별로는 플랫폼 비즈니스와 바이오 부문의 스타트업들이 특히 어려움을 겪을 것으로 투자업계는 보고 있다. 플랫폼 시장은 이미 쿠팡을 시작으로 경쟁이 치열해진 상황이고, 바이오는 각 임상 단계와 미국 식품의약국(FDA) 승인 등 실질적으로 제품 개발에 성공하기까지 지난한 과정을 거쳐야 하기 때문이다.

스타트업의 자금 조달이 위기에 처하면서 정부가 이들에 대한 지원 수준을 늘려야 한다는 지적도 나오고 있다. 중기부의 창업 지원 관련 예산은 8492억 원(2020년 기준)으로, 정부는 이를 활용해 창업 컨설팅과 각종 세제 혜택, 공공 구매제도 도입 등 맞춤형 지원을 하고 있다.

그러나 스타트업 업계는 이런 수준으로는 업계의 유동성 위기를 막기에는 역부족이라고 말한다. 황수민 한국청년스타트업협회 사무처장은 “스타트업은 그 특성상 국가가 마중물을 대고 육성해야 하는 분야라 지금은 국가 주도적인 개입의 필요성이 그 어느 때보다 큰 상황”이라며 “스타트업의 지속가능한 성장을 위해서 적절한 시점에 정부의 유동성 공급이 필수적”이라고 말했다.

하지만 무차별적이고 과도한 정부 지원을 경계하는 목소리도 만만치 않다. 정부의 잘못된 예산 지원으로 경쟁력 없는 스타트업에도 돈이 흘러들어가고, ‘좀비 기업’이 난립하는 부작용이 되풀이될 수 있다는 것이다. 이준행 서울여대 경제학과 교수는 “그간 벤처 생태계는 시중에 풀린 유동성과 정부 지원으로 호황을 누렸다”며 “이제는 경쟁력 있는 스타트업에 지원을 집중해 선순환 구조로의 변화가 필요한 시기”라고 말했다.


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