VBP 시행 실적 영향 제한적 By 인포스탁데일리

[긴급진단]

Forex Signals Live - FXLeaders 3.8.2

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버전 기록

• 버전 1.0.7 에 게시 2016-05-04
  

프로그램 세부 정보

• 범주: 비즈니스 >회계 및 재무
• 게시자: Smart Financial Traffic ltd
• 라이센스: 무료
• 가격: N/A
• 버전: 3.8.2
• 플랫폼: ios

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덴티움, 中 VBP 시행 실적 영향 제한적

주식 시장 7 시간 전 (2022년 09월 08일 10:41)

덴티움, 中 VBP 시행 실적 영향 제한적

[인포스탁데일리=윤서연 기자] 중국 VBP(물량기반조달) 정책 시행이 덴티움 실적에 미치는 영향은 제한적일 전망이다.

DB금융투자는 8일 덴티움 올해 매출액은 전년 대비 29.1% 증가한 3760억원, 영업이익은 82.2% 증가한 1270억원을 기록할 것으로 전망했다.

중국의 VBP 정책이 시행되더라도 실적에 주는 영향은 제한적일 것으로 평가했다.

임플란트 시술 비용 중 80~90%에 해당하는 의료수가의 삭감폭이 클 것으로 예상되며, 10~20% 수준에 해당하는 재료비는 정부가 입찰을 통해 대량 구매할 예정이다.

덴티움을 포함한 국내 임플란트 업체의 VBP 입찰에 따른 정상가 대비 하락폭은 20~30% 수준으로 예상된다. 이는 치과 병원에서 임플란트 대량 구매시 적용되는 할증 제도의 프로모션 가격과 유사한 수준으로 파악된다.

하지만 중국의 식립율이 낮은 현 상황에서 낮아진 시술가는 판매단가(ASP) 하락폭을 상쇄하는 판매량 증가로 이어질 전망이다.

덴티움 주가 추이. 출처=네이버

유현재 DB금융투자 연구원은 "임플란트는 원재료비, 노무비 등 원가율이 30% 내외인 고부가가치 제품으로 수요 증가에 따른 영업 레버리지가 강하게 발생하기 때문에 수익성에 미치는 영향은 제한적일 것"으로 전망했다.

이에 따라 투자의견을 '매수', 목표주가를 12만5000원으로 유지했다.

윤서연 기자 [email protected]

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Investing.com - 목요일 아시아 주식들은 폐쇄종에 혼합됬습니다. 아시아 무역 폐쇄에,일본 니케이 225 지수는 2.31% 올라갔습니다. 호주의 S&P.

[인포스탁데일리=박명석 기자] 네이버 (KS:035420) 오디오클립과 인포스탁데일리가 전해드리는 9월 8일 퇴근길 써머리입니다. ▲ 코스피 2,384.28 마감.

코스피가 추석 연휴를 앞두고 미국 인플레이션(물가 상승) 부담 완화에 상승 마감했다. 8일 코스피 지수는 전 거래일보다 7.82포인트(0.33%) 상승한 2.

의견을 통해 다른 사용자들과 교류하고 , 관점을 공유하고 , 저자와 서로 간에 의문점을 제시하시기를 바랍니다 . 하지만 , 저희 모두가 기대하고 소중히 여기는 높은 수준의 담화를 유지하기 위해 , 다음과 같은 기준을 기억하시기 바랍니다 :

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미국 옥수수	671.88	+0.88	+0.13%

달러/원	1,382.82	+8.21	+0.60%
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[긴급진단] "자동차주, 지금 매도 타이밍 아냐"

주식 시장 10 시간 전 (2022년 09월 08일 08:10)

[긴급진단]

현대자동차그룹 사옥. 사진=현대차 제공

최근 수급 약화로 코스피가 2400선을 내준 가운데 자동차주는 선전하고 있다.

지난 7일 하락장에서도 현대차는 전날보다 0.5% 오른 20만2000원에 장을 마감했고, 기아는 1.11% 오른 8만2300원을 기록했다.

자동차주 강세는 8월 판매 호조가 반영된 영향으로 보인다. 국내 5대 완성차 업체의 8월 총 판매량은 61만5000대로 전년 동기 대비 11.8% 증가했다. 특히 현대, 기아차는 역대 8월 기준 최고 실적을 기록했다.

는 최양오 ISD기업정책연구원장, 김종효 인포스탁데일리 전문위원, 박명석 기자와 현 시점 자동차주에 대한 명확한 분석과 전망 그리고 향후 투자전략에 대해 알아보고자 한다.

◇ 경쟁사 부진+환율 효과..현대,기아차 (KS: 000270 ) 실적 호조

김종효 인포스탁데일리 전문위원은 "특히 미국에서 국내 자동차 판매량이 크게 좋아졌다"며 "경쟁사들이 부진한 것이 대표적인 이유로 도요타가 공격적으로 내놓은 전기차는 주행 중 바퀴가 빠지는 이슈가 있었다"고 언급했다.

실제로 일본 도요타가 첫 전용 전기차로 내놓은 'bZ4X' 모델의 결함을 해결하지 못해 판매 차량을 전액 환불하는 파격 보상책을 내놨다.

도요타는 bZ4X 모델이 주행 중 바퀴가 빠질 우려가 있어 지난 6월 전량 리콜(회수조치)한다고 발표했다. 도요타 내연기관차를 구매하는데 쓸 수 있는 5000달러(약 650만원)어치의 크레딧도 지급하기로 했다.

김종효 전문위원은 "결국은 도요타라고 경쟁사가 뒤늦게 하이브리드에서 전기차 분야로 VBP 시행 실적 영향 제한적 By 인포스탁데일리 진출했지만 한참 멀었고, 폭스바겐도 대표적인 경쟁사라고 봐야 될 텐데 ID4에 대해서 평가가 그렇게 좋지 않다"며 "미국에서 과연 좋은 가격으로 나올지 알 수 없는 상황에서 품질 면에서도 그렇게 특별하게 나은 양상을 보여주지 못하는 등 여러 가지 요소들이 현대차의 판매량을 쭉 끌어올리는 요소가 됐다"고 판단했다.

이어 "올해 내로 현대차를 계약하면 그래도 보조금 지급을 받을 수 있다"며 "이런 백오더 물량들까지 소화하는 걸 고려하면 대부분 마진이 좋은 물량들이 소화가 되면서 환율까지 급등하면서 3분기 실적이 좋아진다고 볼 수 있다"고 분석했다.

최양오 기업정책연구원장은 "미국 사람들이 민감한게 석유 가격이라 전기차 구매 욕구가 커지면서 친환경 자동차가 80% 성장을 한다"며 "

미국내에서 일본 전기차가 현대차를 전혀 따라오지 못하고 있어 도요타, 폭스바겐, 현대차가 세계 3위에 올라가는 쾌거를 올렸다"고 분석했다.

물론 전 세계 화석 연료와 전기차 판매를 다 합하면 결국은 전기차의 약진이 받쳐줬다는 설명이다.

정의선 현대차그룹 회장이 지난 5월 방한한 조 바이든 미국 대통령과 환담을 가진 후 미국 투자계획에 대해 발표하고 있다.(사진=현대차 제공)

◇ 미국 선거 결과에 따라 변동성 커질 수도

최양오 원장은 "여기에 현대차가 미국에 공장을 짓기로 하면서 명성이 올라가고 있는 과정에서 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 전기차 보조금 지원 대상에서 한국산 자동차가 제외된 문제라는 철퇴를 맞긴 했다"며 "그래도 현대차의 미국 공장 착공을 내년 10월에서 올해 10월로 앞당기는 것으로 알려졌다"고 전했다.

이어 "미국의 중간 선거 공식 개시일은 9월 1일로, 이번에 대대적인 정치인 교체가 이뤄질 것으로 보이는 가운데 로비는 힘들 것 같고, WTO와 FTA를 통해 제소하는 방법이 있는데 WTO 갖다 주는 날부터 시작해서 서류 첫 장 나오는 데까지 평균 7년 걸린다"고 지적했다.

현대차가 자구책으로 미국 현지 공장 착공을 서두르고 1년 정도는 프로모션을 진행해 시장 점유율을 굳건하게 지키려 한다는 것이 업계의 이야기다.

김종효 전문위원은 "미국의 선거는 11월에 끝나지만 미국의 법안 한 번 바꾸려면 하원 거치고 상원 거치고 양쪽 하원 거쳐서 또 합의해야 하는 등 걸리는 시간만 몇 달"이라며 "연내 처리는 거의 불가능한 상황으로 중간 선거 결과 상하원이 모두 바뀌면 분위기가 급변할 수 있다"고 판단했다.

최양오 원장은 "민주당의 패배 케이스가 지금 가장 관건"이라고 덧붙였다.

김종효 전문위원은 "그렇게 된다면 주가 관점에서 선거 결과가 나오면 증시에서는 굉장히 빠르게 반영할 수 있고 10월부터 선거 결과에 대한 예측이 나오면서 변동성이 확대될 수 있는 구간"이라고 강조했다.

사진=조 바이든 미국 대통령 flickr.com

◇ "현대차 (KS: 005380 ) 지금 팔 때는 아니다"

투자전략으로 자동차주 신규 매수에 대해서는 신중한 입장을 보였다.

김종효 전문위원은 "현대차가 추가적인 상승을 보일 수 있다고 하더라도 지금부터 살 때가 아니다"라며 "오히려 언제 팔아야 될지를 고민해야 될 시기"라고 진단했다.

지금 현대차와 기아의 판매 실적도 좋고 3분기 실적도 좋을 것 같기 때문에 현재 주가가 올라가고 있는데, 올해 IRA 법안이 바뀌지 못하고 내년에 그대로 갈 경우, 연비규제라는 것을 간과하면 안된다는 지적이다.

김종효 전문위원은 "지금은 어쨌든 주력은 내연기관차고 전기차 비중은 늘려나가는 단계인데 전기차를 많이 팔지 않고 내연기관만 팔면 내년 기준으로 연비를 거의 리터당 20km로 맞춰야 된다"며 "현대차의 주력 모델인 산타페나 텔루라이드는 연비가 10km 정도로 이 연비를 맞춰주려면 하이브리드 차량이나 전기차 판매를 끌어 올려야 되는 상황"이라고 판단했다.

여기에 "현 바이든 정부가 연비 규제를 맞추지 못하면 벌금을 내야하고 벌금도 mpg(miles per gallon)당 4달러에서 15달러까지 올려놓았다"며 "지금 연비를 한 14km, 15km 정도로 계산했을 때 벌금으로 물어야 할 돈이 약 7천억 정도로 전기차에 대해 프로모션 비용을 얹어주고라도 강력하게 팔아야 된다는 얘기가 그래서 나오는 것"이라고 설명했다.

IRA법안이 바뀌어도 내년 5월 정도로 생각했을 때, 4분기부터 판매량이 급감할 가능성과 차 가격 상승과 금리 상승 등의 요인을 고려하면 실적은 3분기부터 급격하게 떨어질 가능성이 있다는 해석이다.

최양오 원장은 "내가 정의선 회장이라면, 우리 회사의 마진을 확보할 것이냐 혹은 미국 내에서 전기차로 점유율 2위를 지킬 것인가 중에서 점유율을 지키는 게 훨씬 낫다"고 봤다.

사실 손해를 봐서는 안 되겠지만 점유율 2위 그러니까 영업 마진 올라가서 올라갈 주가보다는 점유율 2위를 지키는 것이 더 현명한 판단이라는 이유다.

최양오 원장은 "그런 판단 아래 내년 10월에 미국 공장 착공할 것을 지금 1년 당겨오면서 결과가 좋다는 가정하에 현대차는 지금이 살 때"라고 조언했다.

현대차 보유자라면 지금 매도할 타이밍은 아니라는 의견이다.

자동차 부품주에 대해 김종효 전문위원은 "신고가를 기록하고 있는 부품주를 고점이라고 예측하고 먼저 매도할 필요는 없겠지만 추가 상승도 어렵다고 본다"며 "완성차 업계가 내년 프로모션 주고 마진의 압박을 받는다면 부품주에도 영향이 있을 것"이라고 예상했다.

단기적으로는 자동차 부품주에 대해서는 빨간불까지는 아니지만 노란불 정도는 서서히 들어오고 있다는 판단이다.

김종효 전문위원은 "화신, 에스엘 등의 종목은 현재 흐름은 좋지만 완성차 자체가 둔화되면 이쪽도 여지가 없다"며 "부품주에 대해서도 공경적인 시그널은 이제는 조금씩은 뺄 필요가 있다"고 봤다.

이와 함께 "현대차는 19만원대, 기아는 8만원대, 현대모비스는 20만원대를 기준으로 가격이 기준대 아래로 떨어지면 급속도로 끌어올리면서 버티는 가장 중요한 가격대"라며 "그 위에서 움직이면 상관이 없겠지만 만약에 그런 가격까지 깨고 내려올 때는 변동성이 커지거나 공매도가 진입될 수 있겠다는 시각을 갖고 기존의 보유한 투자자도 비중 조절을 하는 것이 현명하다"고 조언했다.

채권 거래

채권 또는 고정 수익 투자는 정부 채권과 기업 채권이 시장에서 가장 큰 부문인 가장 일반적으로 알려진 고정 수익 증권 유형입니다.

정부와 기업은 투자자로부터 자금을 조달하기 위해 채권을 발행합니다. 이는 발행자가 보유자에게 빚을 지고있는 채무 담보이며 채권이 만기에 도달하면 정기이자와 원금액을 전액 지불해야 합니다.

채권은 주식보다 변동성이 낮기 때문에 일반적으로 주식보다 안전한 투자로 간주됩니다. 특히 국고(정부가 발행한 국채)는 가장 안전한 장기 투자 대상으로 꼽힙니다.

또한 고정이자 지급의 상대적 확실성은 채권을 투자자에게 인기있는 선택으로 만듭니다. 또 VBP 시행 실적 영향 제한적 By 인포스탁데일리 다른 이점은 채권 보유자가 어느 정도의 법적 보호를 받는다는 것입니다. 기업이 파산하는 경우, 대개 일부 돈을 돌려받습니다 (회수 금액이라고 함).

채권의 가격과 성과에 영향을 미치는 요소에는 시장 상황, 이자율, 신용 등급 및 채권 연령이 포함됩니다.

채권은 다양한 포트폴리오의 중요한 부분이며, 여기에 안정성 요소를 추가할 수 있습니다. HFM에서는 유럽 국채에서 영국 국채와 미국 10년 재무부 채권에 이르기까지 세계 유수의 경제가 발행한 채권에 대한 파생 상품을 제공합니다.

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주식과 OIS(오버나이트 인덱스 스왑) 금리의 파생 상품

주식 및 인덱스의 파생 상품의 포지션은 오버나이트 금융 신용/체크 수수료가 부과됩니다. 거래자가 동일한 거래일 내에 포지션를 열고 닫으면, 오버나이트 금융이 적영되지 않습니다.

이러한 오버나이트 수수료는 현금 배당 지급, 전환 오퍼, 배당 옵션, 무상증자 등과 같은 기업 활동에 따라 조정될 수 있습니다.

예를 들어, 고객이 거래하고 오버나이트된 주식의 파생 상품이 해당 날짜(배당락일)에 배당금을 지급하면, 롱 포지션의 고객은 스왑의 조정으로 배당금을 수령할 수 있습니다. 고객이 주식의 파생 상품에서 숏포지션인 경우, 이 포지션는 오버나이트 스왑을 통해 관련 배당금 조정을 받게 됩니다. 해당 예시에서 배당금 지불을 반영하기 위해 롱포지션의 스왑이 증가하고, 숏포지션의 스왑이 각각 감소합니다.

위의 내용은 VBP 시행 실적 영향 제한적 By 인포스탁데일리 주식의 단일 파생 상품과 HotForex가 제공하는 모든 주식 인덱스에 적용됩니다. 주식 인덱스의 기본 자산이 많은 주식으로 구성되어 있기 때문에, 주식 인덱스는 빈번한 배당금 스왑 조정을 초래할 가능성이 가장 큽니다.